Disfrimur avanza en la electrificación del transporte frigorífico con una solución pionera en España desarrollada junto a Mercedes-Benz Trucks y Carrier. El proyecto combina una tractora 100% eléctrica Mercedes-Benz eActros 600, que ofrece una autonomía de unos 500 kilómetros sin recargar y una capacidad de batería de aproximadamente 621 kWh, con un equipo de refrigeración eléctrico de Carrier, todo ello alimentado mediante un sistema eléctrico de toma de fuerza (ePTO) que permite utilizar la energía de la propia tractora para hacer funcionar el equipo de frío.
La empresa de transporte se consolida como pionera en España ejecutando esta acción, la cual permite analizar en condiciones reales las posibilidades de electrificación de los vehículos destinados al transporte de mercancías a temperatura controlada. El equipo se pondrá en marcha en rutas habituales de Disfrimur para evaluar su comportamiento operativo y energético, prestando especial atención a aspectos como el consumo, la autonomía, la gestión de la energía y el rendimiento del sistema de refrigeración.
Una de las claves del proyecto es el sistema eléctrico de toma de fuerza (ePTO), integrado en la tractora, que se conecta al equipo de refrigeración del semirremolque. En su funcionamiento eléctrico, el sistema permite alimentar el equipo de frío con la energía de la tractora y prescindir del consumo de gasóleo.
Esta prueba se suma a la estrategia de Disfrimur para avanzar hacia una flota cada vez más eficiente y con menores emisiones, incorporando progresivamente nuevas tecnologías de electrificación tanto en sus vehículos como en los diferentes elementos que intervienen en la cadena logística. Con este proyecto, Disfrimur continúa anticipándose a los retos de la descarbonización del transporte y contribuye a testar soluciones que permitan avanzar hacia un transporte frigorífico completamente eléctrico y más sostenible.