Los trabajadores del centro logístico de Amazon en Corvera denuncian que el acuerdo alcanzado con la empresa para que ésta aplicara el convenio colectivo del sector tras las jornadas de huelga de noviembre del año pasado todavía no se está aplicando, cuatro meses después de firmada la paz. Además, reclaman a la compañía un plus de transporte extraordinario de 100 € mientras dure la guerra de Irán, alegando que la ubicación de las instalaciones, lejos de cualquier núcleo urbano y a las que no se puede llegar por transporte público, les obliga a utilizar sus propios medios de transporte para llegar a su puesto de trabajo con el consecuente incremento del gasto debido al precio del combustible.
Al parecer, el retraso en la aplicación del acuerdo se debe a un problema burocrático que ha impedido que se publique en el Boletín Oficial de la Región de Murcia el nuevo convenio de transporte, según explica Alfonso Martínez Valero, miembro del comité de empresa en representación del sindicato CGT.
Martínez Valero también reclama a la empresa que se comience a abonar el plus de 40 euros brutos por domingo trabajado, algo que -explica- ya se está haciendo en otras empresas aunque no se haya publicado el convenio.
Todas las reivindicaciones, salvo el plus de 100 € para transporte durante la guerra, formaban parte del acuerdo alcanzado a finales de diciembre entre trabajadores y empresa, después de que estos iniciaran una serie de jornadas de huelga coincidiendo con el Black Friday, a finales de noviembre, y uno de los momentos del año con mayor volumen de ventas.
El acuerdo incluía una mejora del 14% en el salario en 2026 y un 4% adicional tanto en 2027 como en 2028, un día adicional de asuntos propios y otro de vacaciones, y el mencionado suplemento de 40 euros por domingo trabajado, entre otras cuestiones.
Martínez Valero sugiere a la empresa que comience a abonar ya las cantidades acordadas porque los trabajadores están «sufriendo el incremento del coste de la vida sin que el aumento de salario acordado haya llegado» y para que la compañía no tenga que abonar todos los atrasos de golpe, con la consecuente tensión para la tesorería.