InPost España ha alquilado una plataforma logística en Molina de Segura con la que amplía su capacidad operativa en la Región de Murcia. La compañía, especializada en entrega fuera del hogar a través de su red de lockers y puntos de recogida, suma así un nuevo activo a la red de instalaciones con la que opera en el mercado español.
El inmueble suma unos 3.500 metros cuadrados construidos: cerca de 3.000 corresponden a superficie de nave y otros 500 a oficinas. El conjunto se levanta sobre una parcela de 25.000 metros cuadrados y cuenta con 35 muelles de carga, dos rampas de acceso y una fachada de 150 metros, una configuración pensada para operativas de alta rotación, en las que la mercancía entra y sale del almacén en plazos muy cortos.
La operación ha estado asesorada de principio a fin por la consultora Inmoking, que ha acompañado a la compañía desde la búsqueda de ubicación hasta la firma del contrato de arrendamiento.
Desde la nueva base, InPost prevé optimizar sus rutas de distribución en la Comunidad Autónoma y, por extensión, en todo el arco mediterráneo. La compañía apunta a Molina de Segura como uno de los enclaves logísticos de referencia del sureste peninsular, tanto por sus conexiones por carretera como por la disponibilidad de suelo e instalaciones adaptadas a las necesidades del sector, un factor que ha venido atrayendo en los últimos ejercicios a operadores de transporte, distribución y comercio electrónico.
El movimiento responde al aumento de volumen que arrastra el auge del comercio electrónico y de los servicios de entrega. InPost, que opera en España tanto la entrega a domicilio como la recogida en taquillas automatizadas y comercios asociados, viene ampliando su malla de instalaciones para sostener ese crecimiento sin perder eficiencia operativa. En los últimos meses la compañía ha cerrado operaciones similares en otros mercados —entre ellas el alquiler de una plataforma en el Vallès (Barcelona)— y ha incorporado nuevos socios comerciales a su red de puntos de entrega.
La implantación de InPost se produce en un municipio que concentra buena parte de la actividad logística regional y que compite con los grandes corredores del Mediterráneo por captar operadores de última milla. El tamaño del activo —por debajo de los 5.000 metros cuadrados— responde al perfil habitual de las plataformas de reparto urbano y comarcal, más pequeñas que los grandes almacenes de distribución nacional pero con una dotación de muelles muy superior a la media por metro cuadrado, precisamente por el elevado número de movimientos diarios de vehículos.
Ni la compañía ni la consultora han facilitado el importe de la renta, la duración del contrato ni la previsión de empleo asociada a la nueva instalación.