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viernes, 5 de septiembre de 2025
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    «La roomba de Tritón» muestra el asfalto tras la dana

    La empresa murciana de San Ginés, Multiservicios Tritón, ha enviado dos de sus máquinas de tratamiento de asfalto para ayudar a retirar el lodo de las calles

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    «La roomba de Tritón», así llaman algunos en Valencia a la máquina gigantesca que ha desplazado la empresa murciana de San Ginés, Multiservicios Tritón, al epicentro de la dana para ayudar en las labores de limpieza de las calles y carreteras, cubiertas de fango y lodo, y empezar a mostrar el asfalto tras la dana.

    En las localidades afectadas por la dana se ha convertido en un ídolo este macrocamión de 45 toneladas, que limpia el asfalto de forma milagrosa. Se trata de uno de los tantos equipos especializados en tratamiento de las carreteras, que usan los ingenieros para dar acabados antiacuaplaning o limpiar las pistas de aeropuertos.

    La empresa Multiservicios Tritón, que ha desplazado dos de sus equipos para ayudar en la mejora del estado de las calles, hizo una prueba para comprobar si podía usarse en la limpieza y viendo el resultado sigue despejando a los valencianos del barro de sus calles. 

    Esta mañana ha empezado en el barrio de La Torre, el más próximo a la ciudad de Valencia, que fue una de las zonas más afectadas por la dana. Pero es que esta noche ha estado trabajando en la A-3 a la altura de Requena, limpiando la autovía.

    Realizando su labor, que es la habitual de esta empresa dedicada al tratamiento especializado del asfalto en carreteras, reclamaron su apoyo para dar luz a las calles teñidas de barro por la catástrofe de la dana y a todos los vecinos les ha dejado maravillados el artilugio.

    El ingeniero de Caminos valenciano, Rafael Rueda, del Instituto Español del Cemento, contactó con el murciano José Manuel García Montiel, gerente de Multiservicios Tritón, que inmediatamente desplazó dos de sus máquinas a Catarroja.

    «La solución funciona y tiene un rendimiento más elevado y efectivo que la retirada manual, además de no colmatar imbornales y colectores», explicaba Rafael Rueda en sus redes, aunque advertía que «es necesario que primero se despejen las calles de coches y otros residuos», ya que debido al volumen de la máquina no puede circular con obstáculos.

     

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